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早安

【遠離會消耗自己能量的人】

我們常常無意識地處於一種自我能量被消耗的狀態。我們需要學會對那些耗費我們能量的事情說再見,避免無謂的消耗。

例如當別人不尊重我們、看不起、欺騙我們的時候,我們第一時間都會急著去解釋、或說理、或吵架,總之就是跟對方產生了一種糾纏的狀態。

但其實我們真正該做的就是:不需要跟他溝通,也不用憤怒,更不需要花力氣去解釋、去證明自己是對的,我們要做的就是:離開,跟他劃清界線永不往來。

你越是跟人家抱怨他的不對,你就是拿他的不對來懲罰自己。當你越希望得到尊重和理解,就越容易被他人控制。

君子以不糾纏避難,不可傷心傷神,凡事宜忍,先否後喜,定會否極泰來。

#赤腳生活正能量


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車小斌的赤腳旅行 台中公園

人生中最棒的事就是赤腳生活,因為這不是每一個人都能做到的,不是脫了鞋子光腳走路那麼簡單。

你有自己的思想、自己的價值觀、願意去展現自己的與眾不同、充滿自信,才能做到赤腳生活,一般凡夫大眾事做不到的,因為第一關你就被卡住:「在意別人眼光」。

你沒有自信、你害怕別人眼光、怕跟別人不一樣,也害怕受傷,你就做不到赤腳生活。

有自信、以自己的獨一無二為驕傲、不怕不一樣,不在意別人眼光、願意去挑戰困難,天下還會有難事嗎?

所以我說人生中最棒的事就是赤腳生活。


 

愛上赤腳旅行的車小斌


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赤腳生活車小斌

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赤腳旅行車小斌

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我是赤腳車小斌,赤腳生活20餘年

【我是赤腳車小斌,赤腳生活20餘年】

我是赤腳車小斌,赤腳生活20餘年,雙腳就是我的鞋,我以黑腳板為榮,黑腳板證明我是真正的赤腳族的身份。

不過,實際上要把腳板走成非常黑是很困難的,必須「故意」去找灰塵多的地方去摩擦、去弄黑。

因為赤腳走路腳板並不會髒黑,這是穿鞋者不知道的事,穿鞋生活的人總以為赤腳走路腳板會髒黑,其實根本不會,因為赤腳走路的自然摩擦有自動清潔的效果。

赤腳斌哥 Go Go Barefoot

我是赤腳車小斌,赤腳生活20餘年

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【腳底是環境情報來源】

【腳底是環境情報來源】

動物的雙腳都有感應周圍環境的能力,人類也不例外,只是長期穿鞋讓環境感應功能退化。

我常被問到會不會踩到玻璃、鐵釘、狗屎之類,真的沒有,因為我腳掌跟貓狗一樣,就是環境感應器,它是可以避開危險的。

當你腳掌踩踏到地面,觸覺訊號傳遞到大腦,大腦即刻自動做出相對應的動作,例如依照溫度、硬度、濕度、震動判斷能放慢腳或是加快腳步、預判危險程度,或眼睛需要注意哪個方向哪個物體,諸如此類。

你的大腦就是超級電腦,時時刻刻都在計算這些事情,但你不會意識到,因為是生物的本能。

但穿鞋讓腳掌感應環境的功能退化,腳掌雖然傳遞了訊號給大腦,但大腦不知道該怎麼處理,它沒有經驗,它就用過去穿鞋的邏輯去判斷,所以從不赤腳的人,剛開始赤腳走路就容易受傷。

對長期穿鞋的人來說,赤腳走路得循序漸進,每天三、五分鐘的戶外赤足步行的刺激,把封印的功能重新打開。你體內本能的基因還在,只是需要時間把它喚醒。

【腳底是環境情報來源】

【腳底是環境情報來源】

【腳底是環境情報來源】

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赤腳接觸泥土 吸收地氣

如果你是個常常忍不住就動情緒的人,請多多到大自然中赤腳走路,地球能夠穩定、撫平你的情緒,養成赤腳接觸大地的習慣,你就能遠離易怒症,這是千真萬確有效的事,是我親身經驗。

我是赤腳車小斌,關注我,帶給你更多正能量。

 

 


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赤腳斌哥赤腳旅行_聯合報採訪_20041215

照片是2004年聯合報採訪我的赤腳生活的事蹟。

我已經20年沒穿鞋了。

我是不穿鞋的赤腳車小斌(赤腳斌哥),不分冷熱天氣、日常生活甚至上班都打赤腳,完全擺脫鞋子的束縛,赤腳生活能帶來人生正能量,赤腳走路是消除低潮情緒的最有效方法,其實人體各種病端的解決方法就在腳下,所以我努力推廣赤腳生活,希望大家都健康快樂。

赤腳斌哥的赤腳旅行_聯合報採訪_20041215-1


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『老相機電池型號對照表』是我在2004年的文章,由於時空環境的變遷,某些關於商店的資訊可能已不適用,參考時請留意。

此文寫於2004年,最後更新記錄:2025.03.15
 


因為環保法令的限制,禁止水銀電池生產(水銀為原料的電池), 我不知道在某些落後或阿里不答的國家是不是還能買到啦,但你在台灣要買1.35V的水銀電池是不可能的。

水銀電池停產衝擊最大的莫過於照相器材, 還好電池廠商大以鹼性電池取代原本停產的的水銀電池型號,這類電池多半會在後面加上A字,如 PX625A、386A等等(代表 alkaline),對老相機沒有太大影響。 網路上有些說法是1.5V的電池會影響測光,可能測光上會有些誤差,但我問過好幾家專修老相機的師傅,他們說沒有什麼關係,他們也是用1.5V去調校的,而就我自己的使用經驗而言,我也是看不出1.5v拍的跟1.35v拍的照片有啥差別。

老相機電池型號對照表
左邊為停產的 PX625 水銀電池,右邊是模擬 PX625 的電池轉接器,將 LR43 裝入後(你可以看到中間裝的是LR43),就等於 1.35V 的 PX625 水銀電池。(註一)

老相機電池型號對照表
這就是 PX625 電池轉接器,裝上很容易買到的 LR43 電池(1.5V)之後,就是不折不扣的 PX625,電壓會變成水銀電池的 1.35V。

順便一提,電池種類簡易的辨別方法:LR開頭多為鹼性電池(alkaline)、SR開頭多為氧化銀電池(silver oxide),CR開頭多為鋰電池(lithium),不過並沒有使用鋰電池的老相機,因為那個年代還沒有鋰電池。

不過有些水銀電池雖有替代電池的推出,但在台灣沒有進口或很稀少,也等於是沒有。若找不到與原停產電池尺寸相同的電池,只 能找尋體積相近的電池,或自己改裝。

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本篇文章原始寫於:2003.12.17
最後更新日期:2025.03.27

Konica C35 EF

 

Konica C35 EF 是在 1974 年發表,1975年上市,在以前Konica 的輕便型相機系列的型號都是用 C35。Konica C35 EF 其實有新舊兩款,不過型號都是 C35 EF, 而且外觀、鏡頭規格也完全相同,所以從型號上無從判斷新款或舊款。

C35 EF 推出約一年後即1976年(註一),改良版便上市了。但型號依然維持 C35 EF,外觀也 沒變。不過還是有些小差異可供辨識,就是小改款後的C35 EF有自拍器,閃燈開關也改成紅色,鏡頭邊多了一個小桿子,那就是自拍器。(我所收藏的這台第一代的 Konica C35 EF,所以沒有自拍器)

1976年推出的新 C35 EF在規格上也有小小的改變,第一代的快門速度為兩段:1/60 跟 1/125 秒 。而第二代改為三段:1/60 、 1/125、1/250,第二代最小光圈也增為F22,就規格上來說,第二代比第一代要優一些些。

Konica C35 EF 使用兩顆3號電池供應閃光燈的電力,另用一顆LR44供應測光系統(註二),Konica C35 EF 的快門並不需要電力就能釋放,LR44單純供電給測光系統用而已。

Konica C35 EF
圖片說明:和現代電子相機不同,Konica C35EF的閃燈需要手動開啟,推一下鏡頭右下邊的「箭頭」閃燈就會彈起。

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Nikon單眼底片相機歷史年表 1959 - 2001
更新紀錄:2025/03/15

這是我以前(忘了多久以前,可能是在2001年)發表在 www.photosharp.com.tw 上討論區的文章,現在重新整理放在自己的站上。

由於手邊的資料很亂、殘缺不齊,要整理出這些過去的老機器的歷史不太容易,如果你使用過其中某些機器,發現有不對的地方, 請告訴我。

▓1959 - Nikon F

這是 Nikon 的第一台單眼相機,也是 Nikon 跨進專業相機市場的第一個作品,支援可交換式觀景窗、捲片馬達..等,在當時算是滿先進的做法。

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文章發布日期 2005.08.13

最後更新日期 2024.10.21

Hyundai Matrix - 心得 (2024年仍在使用
(銅鑼,雙峰山)


視野:

無庸置疑,Matrix 的駕駛視野優於轎車太多,除了高高在上的感覺之外,轎車駕駛座只能看到紐澤西護欄,而Matrix駕駛座可以完整看到護欄後面的對向車道。

A柱較粗大的關係,有些駕駛人可能會不習慣,但對我並沒有影響,十多年的駕駛經驗讓我可以輕鬆應付它。而視野棒也是 Matrix 中選的主要關鍵: 我不想再「坐在下面」,高駕駛視野車款非常吸引我。

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